惊险刺激的红牛坠山赛已经落下帷幕， 库尔特·佐尔格（Kurt Sorge）凭借其招牌动作no hand后空翻以及惊为天人的大坠台后空翻+连续后空翻+no hand一系列流畅而高难度的动作赢得2017年红牛坠山赛冠军，成为红牛坠山赛史上第一位三冠王。下面来看看他的战车—— Polygon Colossus DH9。车手：Kurt Sorge 战车：Colossus DH9 L码  26"轮径200mm行程把横：790mm胎压：30psi 后避震：Cane Creek DB Coil 700磅弹簧前叉：Suntour Rux 避震调节得硬且回弹慢整车重量：15.9 kg避震设置：库尔特的Cane Creek DB后避震搭载700磅的钛弹簧，十分硬；前叉同样打高气压，低回弹。整体避震设定完全为红牛坠山赛巨大的落差而准备。“我把避震设置地非常硬，试图在速降车设定和FEST Series设定之间找到一个平衡，在FEST土坡中我们尽可能地把避震调节到最硬和非常慢的回弹，然而结合坠山赛的赛道环境，在这辆战车上我已经设置地相对柔和一点来获取更多的控制。”——Kurt Sorge操控组件使用Sensus把套，Deity  Holeshot把横由825mm截为790mm，拥有宽大踩踏面积的Deity Bladerunner（银翼杀手） 脚踏。轮组Schwalbe Magic Mary轮胎中打进30psi气压，然后再进入实地测试增减气压，调整到感觉最为合适的气压值而不至蛇咬、爆胎为止。轮组则选用Hope，柯尔特对Hope的评价极高：“Hope是我这些年用过的最“bomber””的轮组。”红牛坠山赛中并不需要太多踩踏，库尔特使用Shimano Saint 10速传动系统。面对逼仄的陡降，巨大的冲击，刹车的制动力尤为重要，Saint刹车搭配Ice-Tec 203mm大盘片。▲Ride or DIE▲冠军时刻责任编辑：KzMe 本文来源